私たちは顧客をすべての活動の中心にしているので、顧客満足度に基づいて18トンのドイツのタイプのインボードドラム車軸のパフォーマンスを判断します{.}ビジネスビジョンのグローバル化に依存している.は、新製品を常に導入し、大規模な生産を迅速に実現し、.}私たちは、最も適切なポジションに挑戦することで、最も適切なポジションに挑戦することで、最も適切なポジションに挑戦することになります。才能.私たちは、才能を最も価値のある企業であり、企業開発の永続的な動きと見なしています.
Porductプレゼンテーション：
強力なベアリング能力、長寿命、軽量、優れたパフォーマンスを備えたワンピース高品質の低合金スチールシャフトパイプ.
「Q」タイプのヘビーデューティーブレーキ付きの強力なリターンスプリング.
高性能のアスベストのないブレーキ摩擦パッド、優れたブレーキパフォーマンス、ロングウェアライフ.
カムシャフトには、グリースが安全のためにブレーキドラムに入らないようにするための特別なシールが提供されています
新しいシーリングハブキャップには、適切なシーリングパフォーマンスのための「O」シーリングリングが付属しています.
| 車軸タイプ | 最大容量（t） | トラック（mm）L2 | ブレーキ（mm） | スプリングシートの設置 | 車軸ビーム（mm） | ブレーキチャンバーの中心距離（mm） | ホイール固定 | 全長（mm）L1 | 推奨ホイール | 車軸ライト（kg） | ||
| スタッド | p . c . d（mm） | ふーむ） | ||||||||||
| JS08Y2C15 | 8 | 1850 | 420*150 | 1080以上 | 127 | 428 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2145 | 7.5V-20 | 323 |
| JS13Y9C10 | 13 | 1840 | 420*180 | 970以上 | 127 | 380 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 342 |
| JS13F1B10 | 13 | 1840 | 420*180 | 930以上 | 150 | 380 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 340 |
| JS14F1B11 | 14 | 1840 | 420*220 | 930以上 | 150 | 340 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 358 |
| JS15F6B11 | 15 | 1850 | 420*180 | 940以上 | 150 | 390 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2200 | 8.0V-20 | 370 |
| JS16F6B11 | 16 | 1850 | 420*220 | 940以上 | 150 | 350 | 10*m22*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2200 | 8.0V-20 | 388 |
| JS20F8B12 | 20 | 1850 | 420*220 | 940以上 | 150 | 345 | 10*m24*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2247 | 8.0V-20 | 430 |
| JS25H8B12 | 25 | 1850 | 420*220 | 940以上 | 150 | 340 | 10*m24*1.5 ISO | 335 | 280.8 | ~2215 | 8.0V-20 | 474 |
私たちは全体的な改革と開発におけるイノベーションの中心的な地位をしっかりと把握し、18トンのドイツのタイプのインボードアクスルテクノロジー.戦略を強化し続けます。ユーザーによって高く認識されています.
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