トレーラーブリッジは、広い意味で車軸とも呼ばれます。 一体型と非接続型があります。
車軸は巨大なバーベルのように一体型で、ボディは両端でサスペンションシステムによって支えられているため、一体型の車軸は通常、独立していないサスペンションと一致します。
車軸は、ボディの両側に挿入された2つの傘のように切断することもでき、それぞれがサスペンションシステムを介してボディをサポートするため、切断された車軸は独立懸架で使用されます。
さまざまな運転モードに応じて、車軸もステアリング車軸、ドライブ車軸、ステアリングドライブ車軸、サポート車軸の4つのタイプに分類されます。
その中で、ステアリングアクスルとサポートアクスルはドリブンアクスルに属しています。 ほとんどの車は前後駆動（FR）を使用しているため、前車軸がステアリング車軸として使用され、後車軸がドライブ車軸として使用されます。 一方、フロントエンドフロントドライブ（FF）車は、フロントアクスルをステアリングドライブアクスルとして使用し、リアアクスルはサポートアクスルとして機能します。
一般に、車のフロントアクスルは主にステアリングアクスルですが、リアアクスルまたはミドルアクスルとリアアクスルは主にドライブアクスルです。 オフロード車またはほとんどの車のフロントアクスルはステアリングアクスルとドライブアクスルの両方であるため、ステアリングドライブアクスルと呼ばれます。 一部の1軸ドライブ3軸車（6×2）のミドルアクスル（またはリアアクスル）はドライブアクスルであり、リアアクスル（またはミドルアクスル）はサポートアクスルです。
